Bubi

Akik most azt hiszik, hogy a römiről, vagy a kanasztáról lesz szó, azok is olvassák nyugodtan tovább a cikket, mert nem. A BuBi mostantól a Budapest Bicikli Közbringa rendszert jelenti. Indult még: Bico, Kerékbár, Cimbike, Bérbi, de Bubi lett a győztes. Teljes nevén MOL Bubi. És 2014. tavaszán indul. A MOL Bubi nem kerékpárkölcsönző, hanem a közösségi közlekedés egy új formája, integráns része. A közbringa-rendszer különlegesen strapabíró, ízig-vérig magyar Csepel egyenkerékpárjait pedig nevezzük ezentúl közbringáknak.

Már csak emlék…

… mikor még Budapest Fővárosa 2008-ban döntést hozott a budapesti közbringa-rendszer létrehozásáról, majd a Fővárosi Közgyűlés 2011. június 22-i ülésén újraindította a közösségi kerékpáros közlekedés rendszerének (BuBi) projektjét. A projekt átkerül a Budapesti Közlekedési Központhoz. A főváros vállalta az uniós támogatású projekt önrészének biztosítását, az európai közösség 900 millió forintot adott a projektre. 2013. november 11-én közbeszerzési eljáráson nyertes konzorcium tagjai, a T-Systems Magyarország Zrt. – a főbb rendszerelemeket szállító német Nextbike GmbH. alvállalkozóval -, a Csepel Kerékpárgyártó Zrt. valamint a BKK aláírják a vállalkozói szerződést. És hogy mitől MOL a Bubi? Mert 2013. november 6-án vele kötöttek együttműködési és szponzorációs szerződést. A hírek szerint a névadásért cserébe a működtetés jelentős részét Mol állja.

Télen-nyáron, éjjel-nappal, kezelő nélkül, automatizáltan – milyen lesz a Bubi frizurája?

A BuBi hivatalosan egy alternatív, közösségi közlekedési szolgáltatás. Ez azt jelenti, hogy a busz, villamos, troli, metró mellett, vagy azzal kombináltan használható tömegközlekedési forma. Szóval egyszemélyes tömegközlekedés. Ha följutunk rá, van ülőhelyünk is. Lássuk milyenre fésülték?

• Budapest belvárosias részén, a Margitsziget – Budafoki út, illetve a Déli és a Keleti pályaudvar közötti tengely mentén,
• 12,75 km2 területen, az I., II., V., VI., VII., VIII., IX., XI., XIII. kerületekben,
• a belvárosi zónában átlagosan 300-500 méterenként található
•75, napelemmel működő gyűjtőállomáson
– 1500 kerékpárhely – dokkoló állás – a kerékpárok rögzítésére,
– nagyméretű érintőkijelzővel felszerelt terminálok, információs felülettel, biztonsági kamerával,
•1100 defektmentes, teljesen zárt fékrendszerű, folyamatosan, megállás után is világító, GPS modullal felszerelt, elől csomagtartós, „városálló” kerékpár. Ezekkel lehet majd jókat közösségi közlekedni egyedül, miközben – a projekt megálmodói szerint – egész úton friss levegőhöz juthatunk. És kényelmesen is, ha testmagasságunk 150 és 200 cm közé esik és ha kordában tudjuk tartani az alattunk lévő 24 kilós szerkezetet.
A fejlesztéshez kapcsolódva a MOL Bubi teljes területén kerékpáros-barát forgalmi rendet alakítanak ki. Fontosabb csomópontok a Széll Kálmán téren és a Móricz Zsigmond körtér lesznek. A későbbiekben Zugló és Óbuda is bekapcsolódik a hálózatba.

Napijegytől a Bubi kártyáig

Első ütemben tehát 75 helyszínen 1100 kerékpárt lehet majd használni. A pesti oldalon, a Nagykörúton és a Városligeten belül, Budán pedig Vízivárosban, valamint a dél-budai egyetemi negyedben és a Margitszigeten.
A rendszeres felhasználók regisztrációval – személyes szerződéskötéssel – és egyszeri, féléves vagy éves díj befizetésével Bubi kártyát kapnak. Ez olyan, mint egy bérlet, ezzel használhatjuk majd a Bubit. A díjból meghatározott összeg lebringázható. Akinek éves BKK-bérlete is van, talán még kedvezményt is kap.
A bubik a termináloknál, a rendszer honlapján vagy mobiltelefonnal alkalomszerűen is igénybe vehetők lesznek. Bankkártyával történő regisztrációval és díjfizetéssel, 24 órás, háromnapos vagy hetijegyet válthatunk, ha 25 ezer forintot kaucióként elkülönítünk a számlánkon.
A MOL Bubi – tervezett – weboldalán és a mobilalkalmazásokon keresztül megtudhatjuk majd, hogy hol van a közelben Bubi állomás. Valós idejű információt szerezhetünk az egyes állomásokon elérhető bringákról, az aktuális telítettségi helyzetről, vagy, hogy mennyi a használatra fordítható keretünk aktuális egyenlege. A rendszerhez az iOS és Android platformokra fejlesztett mobil alkalmazás is elérhető lesz.

Ingyen közbringázhat…

… az, aki kifejleszti magában az a képességet, hogy 29 percenként képes dokkolni. A használat ugyanis 30 percig a bérletes és az alkalmi bringások számára is díjmentes lesz. Ezt követően kell a használati díjat megfizetni, ami innentől kezdve meredeken emelkedik. Pár órát meghaladó időre már nem éri meg közbringázni. A rendszer kigondolói szerint ez segíti majd a rendszer kihasználtságát, hogy akinek szüksége van rá, mihamarabb találjon a dokkolókban közbringát. Ezt a MOL Bubi logisztikusai is követik, akik váratlan bringaátcsoportosításra is képesek lesznek.

Ha a dokkolóban, vagy út közben bármi fontos eszünkbe jut, hívjuk a telefonos diszpécserszolgálatot. Éjjel-nappal.

Forrás: Forrás: http://budapest.hu/Lapok; www.bkk.hu/bubi; Képek forrása: http://www.bkk.hu/apps/molbubi/; www.bkk.hu